索科高低溫裝配潤滑油脂 —— 研發(fā)、生產(chǎn)、定制
SK941 高溫耐磨齒輪潤滑脂
轉(zhuǎn)軸潤滑油脂 SVKV 91
高溫耐磨潤滑油脂
食品設(shè)備軸承高溫潤滑油脂 SVKV34
食品級高溫潤滑油脂 SK111
食品級高低溫防水矽油脂 SK750
高溫長效靜音潤滑油脂 SK181
馬達高溫靜音潤滑油脂 SVKV 3H
高溫長壽命降噪音耐磨潤滑油脂 SK633-H
金屬彈簧頂針觸點脂
跑步機導電潤滑脂潤滑劑
高溫靜音軸承油
食品級齒輪抗噪音潤滑油脂 SK560
軸承耐磨靜音潤滑油脂
導軌高速長效消音潤滑脂
導軌高溫消音潤滑油脂
全氟聚醚潤滑脂 SK780-S
全氟聚醚超高溫油 SK780-M
全氟超高溫多功能潤滑脂 SK780-H
氟素超強多功能油脂 SK780
最近很多客戶找索科潤滑匹配-40℃-50℃低溫潤滑脂，還有要求-70℃的環(huán)境使用的低溫潤滑脂，國內(nèi)的品牌和廠家眾多，市場繁雜，價格相差大，合適的才是最好的。耐低溫的潤滑脂選哪種好? 由索科的技術(shù)人員為..
潤滑脂的強度極限是指引起潤滑脂試樣開始流動的所需較小剪切應力，又稱極限剪切應力。潤滑脂強度極限是溫度的函數(shù)，溫度越高，脂的強度極限越小，溫度降低，脂的強度極限變大，它的大小取決于稠化劑的種類與含量，與..
不少客戶經(jīng)常問到，潤滑脂變色變黑是什么情況？還能繼續(xù)使用嗎？今天索科技術(shù)為大家一一解答！首先我們要了解到潤滑脂在儲存、使用過程中，出現(xiàn)變質(zhì)變色是什么原因造成的。一般情況是由二種因素引起，可分為物理原因..
有人認為，潤滑脂就是用來潤滑軸承的，當然是越多越好，其實不然。軸承內(nèi)添:加過多的潤滑脂是不必要的，反而會加大摩擦，使溫度升高。而加脂過少，潤滑脂的油膜修補性不強，會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞。因此，確定軸承..
工業(yè)中我們常常能看到各種各樣顏色的鋰基脂，淺黃色的、深黃的、紅色的、藍色的。不同型號的鋰基脂的顏色、粘度，性能等各不相同，每種潤滑脂的潤滑特點不同，那么這么多不同顏色的鋰基脂，質(zhì)量是不是也有區(qū)別呢？
潤滑脂廣泛應用于生產(chǎn)與生活領(lǐng)域，成品潤滑脂主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油占絕大部分，因而基礎(chǔ)油的性能和質(zhì)量對潤滑脂的質(zhì)量影響至關(guān)重要。添加劑可以改善基礎(chǔ)油性能，是潤滑脂的重要組成部分。那么大家都..
鏈條油是一種比較常見的工業(yè)用油，鏈條潤滑系統(tǒng)定時、定量地注入鏈條的銷軸和套筒之間的間隙來保證良好的潤滑效果和減少潤滑油的消耗。常見鏈條油使用行業(yè)包括：紡織印染業(yè)、制陶業(yè)、玻璃工業(yè)、鋁管制造業(yè)、傳輸、窯..
電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內(nèi)的三維纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)在剪切作用下被拉斷時析出的潤滑油，在軸承的轉(zhuǎn)動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜而起潤滑作用的。因此電機軸承潤滑脂的必要性體現(xiàn)出來了，那么電機軸承潤滑..
眾所周知，每一種潤滑脂它適用溫度范圍都不同。潤滑脂的一個指標是滴點(℃)，但滴點不等于最高使用溫度。潤滑脂允許的最高使用溫度一般比滴點低30℃~50℃。不要在高溫下使用，尤其是在高溫下使用一段時間。超..
隨著機械設(shè)備的工作環(huán)境越來越困難，對油脂的需求也越來越大。但是，在某些高溫條件下，普通油脂不能滿足使用要求。因此，在這種情況下，最好的解決方案是使用高溫潤滑脂，它不僅可以為設(shè)備提供出色的潤滑性，還可以..
極壓型潤滑脂是指添加了極壓添加劑的潤滑脂，一般標有EP字樣，EP意思就是“極壓”，目前比較常見的是極壓鋰基脂，例如二硫化鉬極壓鋰基脂，使用了二硫化鉬作為極壓劑。
隨著工業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在越來越多設(shè)備需要用到潤滑脂，而潤滑脂品種復雜，牌號繁多，分類工作十分重要。下面索科為大家分享一下常見的潤滑脂品種相關(guān)知識吧。
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